Kliknij tutaj --> 🐟 audi a6 2.4 lpg opinie

miesiąc temu założyłem instalację gazową (motor 2.4 165KM ośka) i prosiłbym o ocenę spalania, wydaje mi się, że wyniki mogłyby być lepsze patrząc na tematy spalania, które już były poruszane na forum. Prosiłbym o opinie. Instalacja to: - STAG 300 PLUS. - reduktor MAGIC 3. - wtryskiwacze Keihin. According to Audi A6 owners, the 2.0 TFSI engine is generally the most reliable engine for the A6. Best Engine For Fuel Efficiency: 1.8 TFSI; The 1.8 TFSI is one of the most fuel-efficient petrol engines for the Audi A6. The C7 Audi A6 1.8 TFSI uses this engine and achieved a claimed combined fuel economy of 5.7 L/100 Km / 50 MPG UK / 41 MPG US! LPG consumption Audi, A6, A6 2.4 Quattro Tiptronic Login | Register. Search Audi - A6 - A6 2.4 Quattro Tiptronic LPG, year 1999, 121 kW (165 PS), Opinie Klientów; LPG bezpośredni wtrysk; Hybryda na gaz; Zadzwoń 22 810 00 90 / 504 20 01 02; Audi A6 2.4 KAT 2000r LPG. ekspert oraz autorytet w branży LPG 1.507 zasebnih modela vozila. 2.210 motora raznih proizvođača. 13.630 konkretnih automobila. 2004 Audi A6 - Informacije, specifikacije i iskustva vozača. Site De Rencontre Gratuit Sans Inscrire. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! DaniLo_RS 16 Feb 2018 16:12 84405 #1 16 Feb 2018 16:12 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #1 16 Feb 2018 16:12 Witam, przymierzam się do zakupu Audi, wpadła mi w oko V-ka z silnikiem oczywiście manual (nie interesuje mnie temat automatu), benzyna z gazem tzw. Avant, chciałem Was zapytać jak jest z tym silnikiem, czy bardzo jest awaryjny, co się najczęściej psuje, dodam że nigdy nie miałem tej marki, a nie chcę kupować czegoś o czym nie mam pojęcia co do eksploatacji części i kosztów utrzymania, powiem że czytałem dużo na różnych forach ale większość się tam kłóci co lepsze niż sobie doradzać, także pomyślałem, że założę własny post, a na pewno komuś też się przyda, oczywiście w grę wchodzi przed-lift, ponieważ na po-lifta nie stać nie w chwili obecnej, także oczekuję odpowiedzi. Proszę również bez głupich komentarzy, typu, "gaz jest do zapalniczek nie do samochodu", ponieważ nie każdego stać na jazdę na "czystej benzynie". Dzięki pozdrawiam. Jeżeli zły dział, to proszę o przeniesienie do odpowiedniego. #2 16 Feb 2018 16:28 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #2 16 Feb 2018 16:28 Jak już brać to minusy w tych autach to kosztowny serwis rozrządu. #3 16 Feb 2018 16:39 Kantylena Kantylena Level 20 #3 16 Feb 2018 16:39 Szukaj z 1,8T 20V, tutaj w przypadku 2,4 albo 2,8 serwis drogi, takie krowy szczególnie przy 2,4 jakoś rewelacyjnie nie jadą, palą jak smok itd.. Do tego serwis - rozrząd, wycieki, spadki mocy Jak dla mnie 6 garów to tylko BMW 320i itd..323i V6 od VAG-a było ok jako młode po latach bywa kiepsko, a same koszty usług drogie. Także bierz 1,8T to jest zwykłe stare 1,8 z turbo, 6 garów zawsze jest droższe. Niezależnie od silnika uważaj na zawieszenie, bo na dobrych częściach to koszt spokojnie z 2 tys to nie A3 na płycie Golfa Dodatkową chodzą słuchy że cewki lubią szybko siadać. Generalnie zły to silnik nie jest ale koszty mogą być olbrzymie. #4 16 Feb 2018 19:23 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #4 16 Feb 2018 19:23 To właśnie zależy od tego jak się trafi, znajdę w manualu to kupię, jeżeli nie to zostanę przy co do jakoś nie jestem przekonany co do samochodów z turbodoładowaniem, dlatego wybrałem bez turbo, wiem że można podkręcić nawet na te 180-200km ale tak jak mówię nie jestem przekonany co do turbo, może kiedyś w przyszłości, ale nie na chwilę obecną, tak samo co do serwisów też nie mam z tym problemów ponieważ mam wujka mechanika także ceny nie będą wysokie, jedynie chodzi mi o ceny części mniej więcej czy są drogie do tego auta i awaryjność. #5 16 Feb 2018 20:56 kakibara kakibara Level 33 #5 16 Feb 2018 20:56 Pytasz się o ceny części - a co się zepsuje? Kiedyś miałem A8 pięcioletnie - dziś to nawet 25latki są i już bym chyba nie zdecydował bym się na zakup - tdi rozrząd parę tyś zł. Ale jak miałem Bmw e39 to np. Nie robiłam nigdy rozrządu a pompe wody zmuszony byłem kupić używke i pracowała dłuższy czas za 100zł. Więc ciężko coś tu poradzić - według co niektórych jest 2razy tańszy w utrzymaniu, pali srednio 12l, turbo jest bezobsługowe i jedzie lepiej niż Współpracuje z lpg. Ale wszystko naprawdę można porównać na forum a6. Kup w dobrym stanie będzie mało wydatków-łatwo się pisze. #6 16 Feb 2018 20:56 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #6 16 Feb 2018 20:56 Jak brać V-6 to z mocą powyżej 200KM , a nie 165/170KM. Spalanie może i nie duże, ,ale to nie jedzie, rozrząd drogawy, świece , układ zapłonowy też, a nie ma w co jechać zwłaszcza w dużym aucie jakim jest A6. Na plus to kultura pracy, ale silniki przecietne i niepotrzebnie pokomplikowane (np. 30V). Jak miałbym brać V-6 z tamtych lat i pod kątem kosztów eksploatacyjnych, to tylko japońca ( maxima, legend lexus GS itp). Silniki 3,0-3,5L, moce 210-270 KM i spalanie niższe niż ten 2,4. #7 16 Feb 2018 22:07 Kantylena Kantylena Level 20 #7 16 Feb 2018 22:07 DaniLo_RS wrote: , co do jakoś nie jestem przekonany co do samochodów z turbodoładowaniem Dlaczego nie jesteś przekonany? Turbina dziś to nie problem, pamiętaj że w 1,8T jest "tylko" turbina, w takim 2,4 czy 2,8 jest sporo rzeczy które mogą uderzyć po kieszeni i koszty usług są wysokie Rób jak uważasz a przede wszystkim znajdź coś zadbanego bo nie brakuje ofert za parę tysięcy takich 2,4 nie bez powodu zdaje się. #8 17 Feb 2018 08:29 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #8 17 Feb 2018 08:29 Po prostu nie jestem przekonany i tyle, nie wytłumaczę tego bo za dużo pisania , znajomy znowu mówił że jego była a3 nic nie jechał gdzie w a6 silnik ma 150 i 180 km, a3 jest dużo lżejsza niż a6. Także już sam nie wiem i mam dylemat. Co do kolegi który pisze o v-6 powyżej 200 km, przypomnę znowu to co pisałem na początku, NIE STAĆ MNIE NA COŚ CO JEST DLA MNIE W CHWILI OBECNEJ NIEOSIĄGALNE, trzeba dołożyć minimum 5-6 tyś za np v6 220km, najczęściej są to polifty, nie mam tyle pieniędzy i nie każdego stać, pytam jedynie o i bo w sumie to te same silniki tylko jakieś 20-30 km więcej... #9 17 Feb 2018 10:51 lukashb lukashb Level 39 #9 17 Feb 2018 10:51 DaniLo_RS wrote: pytam jedynie o i bo w sumie to te same silniki tylko jakieś 20-30 km więcej...... i jakieś 4 litry LPG więcej na 100km. #10 17 Feb 2018 13:19 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #10 17 Feb 2018 13:19 Akurat spalanie o 4L więcej to jakoś nie jest cena kosmiczna, 10 zł około więcej, szczerze mam teraz Hondę Civic V-Tec 125km (nie myląc z V-Ti 160km) to przy "bucie" też potrafi trochę tego gazu wziąć jak każde auto, to zależy też od jazdy ile spali. #11 17 Feb 2018 19:29 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #11 17 Feb 2018 19:29 DaniLo_RS wrote: , NIE STAĆ MNIE NA COŚ CO JEST DLA MNIE W CHWILI OBECNEJ NIEOSIĄGALNE, To po co pchasz się w drogi w utrzymaniu silnik i (nie zawsze uzasadnioną) droga markę, . Kup sobie sonatę W R4 2,4 164 KM ( nie wiele mniej niż 2,4 audi) wymień olej , rozrząd i "zaspawaj" maskę na 15 tys. do kolejnej wymiany. Za 12 tys kupisz audi z 2000 roku, a sonatę 2005-6. Jeżeli chodzi o niezawodność wolałbym sonatę, z niewielką dopłatą z trwałym niezawodnym 3,3 235 KM, z łancuchem rozrządu i spalaniem 11 benzyny/ 13 gazu w automacie, a 40KM więcej niz 2,8 z audi... Więc czasem może być nie gorzej , a taniej. No chyba, że koniecznie musi być audi i koniec Ja wychodzę z założenia , że jak ma już kosztować i palić to niech choć jedzie. #12 18 Feb 2018 14:16 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #12 18 Feb 2018 14:16 Powiem tak, nie patrzę tylko na to żeby auto jechało, mi się auto ma też podobać i nie musi być to demon prędkości np panamera gts 450 km, co do Sonaty, nie podoba mi się to auto więc jaki jest dla mnie sens kupowania go??? Po co mam wydawać pieniądze w coś czego nie chce? Zapytałem tylko o audi ponieważ po pierwsze chce spróbować nowej marki, a po drugie japońskie auto już miałem, nie wiem dlaczego nie można się nic dowiedzieć na forum o danym silniku tylko każdy wciska jakieś inne auta...moze lepiej było nie pytać tylko kupić i po problemie... #13 18 Feb 2018 16:10 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #13 18 Feb 2018 16:10 Chcesz kupic to i tak kupisz, nikt Ci nie zabroni na forum wydawać swoich pieniedzy jak chcesz, ale nie porównuj V-6 z Japonii z tamtych lat z niemieckimi - moim zdaniem róznica była bardzo duża, szczególnie w niezawodności. Reasumując 2,4 silnik przeciętny, nie pozbawiony wad ( częste wycieki, awarie układu zapłonowego), stosunkowo skomplikowany ( "wielozaworowość" nic nie dała poza kosztami produkcji i komplikacją podobnie jak twin sparki alfy). Zalety: nadający sie pod LPG, stosunkowo wysoka kultura pracy ( jak większość V-6) nieco wiekszy moment obrotowy (osiagany na niższych obrotach) niz podobne jednostki R4, łatwość dostępu do części używanych, bo te nowe i oryginalne wcale nie sa takie tanie jak by sie mogło wydawać. Europejskie silniki maja moc podawana na wale, a japończyki ( napewno na rynek USA) moc na kołach i stąd wrażenie i realne osiągi aut z silnikami tej samej mocy i masie aut na plus dla dalekiego wschodu. Grupa WV z popularnych benzynowych poza przestarzałymi, ale trwałymi silnikami 1,6 i 2,0 8V miałą jeden udany : to wspomniany 1,8T, reszta to szybko zweryfikowane przez rzeczywistość niewypały. Ponadto decydując sie na audi kupujesz auto starsze o 5 lat niż inne marki z przebiegiem pewnie 100kkm większym, a realnie jeszcze więcej, bo rodacy kupuja ta marke w ciemno z zamkniętymi oczami, wieczorem na stacjach benzynowych w świetle "sodówki"- widziałem nie raz. Pytając o koszty eksploatacji ja osobiście bym nie brał 18-letniego auta mogąc w tej cenie kupić 12-letnie i tyle, co do cudownej niemieckiej techniki mam odmienne zdanie niz wiekszość rodaków i to praktykuje- omijam z dobrym skutkiem "niemce" od lat szerokim łukiem. Kumpel miał kiedyś C4 z 2,8 30V 193KM,i koszty oryginalnych świec, kabi WN, cewki były ogromne jak na ten czas ( wiem, bo wtedy wymienialiśmy kompleksowo cały "zapłon", jak wtedy miałem "wynalazka" sigmę 3,0 12V 177KM, do mojego wszystko było 3 x tańsze. Oba auta w kombi, ale mitsubishi o dziwo lepiej sie zbierało mimo 16KM mniejszej mocy i 18 zaworów mniej. #14 19 Feb 2018 10:10 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #14 19 Feb 2018 10:10 Rozumiem, ale tak czy tak zostanę przy audi, każdy jest młody i chce czegoś nowego w życiu, nie miałem nigdy audi to chcę spróbować tej marki i koniec, Hondę mam, jest dużo starsza niż audi które chcę kupić bo z 1993 r, jeżdżę tym i jestem bardzo zadowolony, nie mam nic do japońskich samochodów, co do V-Tec jest wręcz super, daje dużo frajdy z jazdy, koszty utrzymania może i nie są duże jak w audi, ale chcę się przesiąść do audi, na pewno po audi kupię ponownie Hondę ale w tej chwili jest dla mnie nieosiągalna Honda Accord VIII w wersji Type-R bo to auto jest moim marzeniem, jedna z dwóch marek które uwielbiam z Japońskiego rynku, drugim jest Nissan Skyline R34. #15 19 Feb 2018 11:00 Przemek2011 Przemek2011 Level 17 #15 19 Feb 2018 11:00 DaniLo_RS skoro masz wujka mechanika i to On ma Ci serwisować te auto to nie możesz się jego dopytać o koszty utrzymania tego auta? Każdy Ci pisze, że silnik nie jest najlepszym wyborem w tym modelu auta, a Ty i tak się upierasz, że kupisz auto właśnie z tym silnikiem, więc myślę, że cała ta dyskusja jest bez sensu, bo Ty i tak wiesz lepiej. Skoro nie masz kasy na młodsze/inne auto to zadaj sobie pytanie czy będzie Cię stać na utrzymanie tego auta, a dopiero zastanów się nad jego kupnem. Do tego jeżeli jesteś młodym kierowcą i chcesz kupić auto z tak dużym silnikiem to bierz również pod uwagę koszt samego ubezpieczenia, który dla młodego kierowcy może nie być mały. #16 19 Feb 2018 12:13 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #16 19 Feb 2018 12:13 Wujek jedynie naprawia samochody, nie był nigdy użytkownikiem audi, skąd ma wiedzieć ile co kosztuje, każdy kto do niego przyjeżdża części ma ze sobą, nie patrzy na to kto ile zapłacił za części, mało co mi powiedział na temat tego auta, tylko tyle że rozrząd może być trochę drogi, chyba że poskładam części z wyższej półki pól na pól SNR+INA może być taniej, o wahaczach też wspominał, także wolałem się upewnić na forum, po drugie jestem w stanie wydać na auto do 10 tyś, także jest dużo aut w cenie 6-10, nawet jak kupię za te 6 tyś to wolę mieć taniej kupione i samemu sobie wszystko porobić i mieć pewność niż komuś zaufać tak po prostu i dać ponad 10 tyś za samochód, po drugie czy w pytaniu jest napisane że nie stać mnie na to auto??? Napisałem że nie stać mnie na po-lifta bo to prawda trzeba dać od 14-18 tyś z tego co patrzyłem w chwili obecnej, i chodzi mi ogólnie o awaryjność, a nie o to ile dana część kosztuje, nie wiem czy to takie trudne przeczytać ze zrozumieniem... #17 19 Feb 2018 13:29 Cobrat Cobrat Level 22 #17 19 Feb 2018 13:29 Nie kupuj czegoś z najniższego pułapu cenowego... Dożywotnio będziesz przeklinał markę... Jak już, kup coś pukniętego, ale sensownie . #18 19 Feb 2018 20:33 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #18 19 Feb 2018 20:33 DaniLo_RS wrote: Rozumiem, ale tak czy tak zostanę przy audi, każdy jest młody i chce czegoś nowego w życiu, nie miałem nigdy audi to chcę spróbować tej marki i koniec, Kolejny temat z cyklu:"mam pomysł i przyznajcie mi, że mam rację, innych wypowiedzi nie oczekuję". Jak jesteś zdecydowany- kupuj, ja tez miałem 18-letnie i starsze samochody, wszystkim, nawet starszym autem da się jeździć i być zadowolony, zwłaszcza mając pewien zasób portfela i kultury technicznej. Powodzenia. #19 21 Jan 2019 13:57 DaniLo_RS DaniLo_RS Level 6 #19 21 Jan 2019 13:57 Auto zostało zakupione, wybrałem silnik mam je ponad pół roku i jestem zadowolony, ceny części również nie są duże, z tego co pisali koledzy wyżej, temat można zamknąć, dzięki wszystkim za info. Pozdrawiam. Przebieg (km): 338000 Rok produkcji: 2006 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 458300 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 308000 Rok produkcji: 2002 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2400 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 59900 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 164236 Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1582 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 399000 Rok produkcji: 2006 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 189000 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 3000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 278795 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 272412 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2700 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 310000 Rok produkcji: 2011 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2995 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 241120 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2400 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 206719 Rok produkcji: 2005 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 266000 Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 29477 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 183000 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 430000 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 282000 Rok produkcji: 1999 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1800 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 145500 Rok produkcji: 2003 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 4172 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 300261 Rok produkcji: 2005 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 28800 Rok produkcji: 2020 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 18561 Rok produkcji: 2020 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 3000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 28330 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 1500 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1998 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 231000 Rok produkcji: 2013 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 124200 Rok produkcji: 2017 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 210547 Rok produkcji: 1999 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2393 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 31500 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 199892 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 86638 Rok produkcji: 2016 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 222400 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Manualna Źródło: Dodany przez: web, 2021-12-15 10:57:11 Podziel się swoją opinią! Podobne znaleziska: Mamy spory wybór felg do różnych samochodów . Wejdź w pozostałe przedmioty /pozostałe ogłoszenia użytkownika i... cena: 1 799 PLN Witam w ofercie jest Audi A4 B6 150 km cena: 10 500 PLN Witam Serdecznie, Sprzedam auto jakim jest Audi S5 wersja coupe, rok produkcji 2013, przebieg 196 980 I ciągle ... cena: 76 900 PLN Komplet na prezent dla fana marki audi. Oryginalnie zapakowane. Okulary wraz z portfelem świetnie sprawdzą się jako ...... cena: 260 PLN Nowe Audi RS5 sportback, 331 kW (450 KM) tiptronic Oferta nr: 2021165845 Salon Audi Porsche Poznań Franowo Handlowiec bezpo cena: 615 600 PLN Oferta nr: 2022101267 Salon Audi Porsche Poznań Franowo Handlowiec bezpośrednio odpowiedzialny za ofertę: Agata Jaskólska ?...... cena: 477 050 PLN Przedmiotem ogłoszenia jest zregenerowany silnik TFSI TSI DANE TECHNICZNE Kody silnika: • CDA - Euro 4/Eur... cena: 5 999 PLN Przedmiotem ogłoszenia jest zregenerowany silnik TFSI TSI DANE TECHNICZNE Kody silnika: • CDA - Euro 4/Eu... cena: 5 999 PLN Przedmiotem ogłoszenia jest zregenerowany silnik TFSI TSI DANE TECHNICZNE Kody silnika: • CDA - Euro 4/Eur... cena: 5 999 PLN Najnowsze opinie: @ Wojtek z rodzina o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam obiekt dla rodzin z dziećmi. Pokój mieliśmy nie za duży z łóżkiem piętrowym, co naszym dzieciom bardzo przypadło do gustu :) łazienka ok. Plac zabaw widać, że jest nowy więc nie wiem skąd te opinie. Kuchnią sporych rozmiarów, dobrze wyposażona. Ogólnie polecam @ Paweł i Kasia o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam Bursztynowy dworek! Dostaliśmy dwójkę z łożem małżeńskim. Wygodny materac. W pokoju była mała lodówka ale na nasze potrzeby wystarczała i komoda. Łazienka czysta i nowocześnie wykończona, z zasłoną prysznicową. Papier rzeczywiście jest tylko na wejście ale jest to napisane w regulami @ Maria o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaA ja nie polecam tego obiektu.,w pokojach brudno ,łazienkach się kąpiesz to woda się na podłoge się można się wyspać i odpocząć bo od rana walenie drzwiami darcie się dzieci i ciągle kręcenie zabaw to stare huśtawki rozwalona trampolina i stara też nie jest wypo @ Uczestnik B. o Pokoje gościnne Kama Dziwnów nocleg wolne noclegiJestem zawiedziony. Obrażono mnie i moją partnerkę, ujawniając poufne dane o mojej osobie. Pani sprzątająca zachowała się karygodnie, zdradziła z kim byłem w Kamie Dziwnów jest niewybaczalne. Pani właścicielka powinna wyciągnąć wobec swojej pracownicy daleko idące konsekwencje. #1 Cześć wszystkim Ostatnimi dniami zacząłem zastanawiać się nad benzyniakiem. I wpadły mi w oko silniki w opisie, mieliście z nimi styczność? Awaryjne ? Teoretycznie 170 KM w V6 powinno być wieczne ale jak to wygląda w praktyce ? #2 nie są awaryjne ale mogą palić olej, miałem klienta z norwegi na trasę do polski dolewał 1,5L oleju, a w innym który jeździł po mieście padały cewki zapłonowe. #3 Też się zastanawiam czemu audi a4b5 z silnikiem v6 są takie tanie ??? #4 Ale te silniki z B5 V6 to chyba trochę coś innego. Są 165hp a te w B6 170. Cewka to nie jakiś duży wydatek aczkolwiek denerwujące 1,5l sporo... to ja w tdi właściwie nie dolewam od wymiany do wymiany shrek Moderator Car Audio #5 Tylko ze względu na zapotrzebowanie paliwowe … 10l emeryt, 12l norma jak masz ciężką nogę niestety 15l w zwyż Silnik stosunkowo długowieczny . Miałem okazje Poznań- Kraków bardzo sympatycznie komfortowo i drogo Zalany dobrym olejem i nie wymęczony nie wziął grama oleju Auta z tymi silnikami można nabyć z całkiem przyzwoitym nie kręconym przebiegiem Ten egzemplarz o którym mówię ma 167,000 . Silnik daje się zagazować jednak koszt dobrej instalacji wysoki #6 Jeżeli bym go brał to Stag 300 gaz wrzucę, koszt to ok 2800 zł. Z tym że takto już pare dobrych lat chciałbym pojeździć. Nogę mam średnią poranna jazda do pracy to spacerek ale minimum 2-3x w miesiacu trasa po 500km i wtedy czasami się spieszy shrek Moderator Car Audio #7 Ta cena troszkę optymistyczna dobra instalacja jest ciut droższa I nie mówię tu o druciarstwie osiedlowym – no chyba że sam będziesz ją montował nie zapominaj ,że tam jest 6 wiaderek #8 Pamiętam pamiętam, zobaczymy. Tylko zastanawiam się czy warto.. kultura pracy V`ki jest genialna, jedynie to przerażają mnie te wizyty na stacji co 300km Passat średnio pali ponad 6l prawie 7 wiec koszty zagazowanego będą podobne #9 Kultura pracy faktycznie jest na wysokim poziomie,podobnie zresztą jak osiągi,wiec chyba w tym przypadku coś za coś Pytanie też na jaki egzemplarz natrafisz i jak zadbany przez poprzedniego właściciela. #10 Całkiem prawdopodobne, że pojadę samemu do zachodnich sąsiadów, tylko ciężko znaleźć z tym silnikiem i wyposażeniem jakie sobie życzę, niestety nie jest to salon i samemu się nie konfiguruje Z tego co czytałem na forach audi spalanie na trasie ok 9l przy normalnej jeździe jakiś wariat zszedł do 7 ale to na pewno mi się nie uda shrek Moderator Car Audio #11 Ha ha ha 7l x 2 lub 7 galonów #12 może 90km/h na autostradzie #13 Hmm teraz tak patrzę to ludzie piszą, że pali właściwie tyle samo jak nie mniej/.??? co te shrek Moderator Car Audio #14 ale jest mała acz istotna różnica żywotność jednostki Ja wybrał bym v8 #15 były w b6 ? , nie no to już za duży na razie shrek Moderator Car Audio #16 były w b6 ? , nie no to już za duży na razie Tylko w A8 ,to była taka mała dygresja, kiedyś kolega 3 dni mierzył czy wejdzie do A4 – nie wejdzie odpuść to 3l ,pierwszy pomysł jest najlepszy szukaj nie zajechanego egzemplarza „Będzie Pan Zadowolony „ #17 No niestety 7l w tym silniku to chyba tylko jak 3/4 trasy wiedzie z górki. Ale mimo wszystko jak na taką przyjemność jazdy nie jest źle. Życzę powodzenia w poszukiwaniu zadbanego modelu - jak znajdziesz to nawet to spalanie przeżyjesz. #18 może kup sobie stare C4 z silnikiem 2,8 taki to spali ok 15gazu na byle-jakiej sekwencji a kultura pracy też jest, -To był żart, ale jakby ktoś wiedział kto ma taki nie zakatowany chętnie kupię...

audi a6 2.4 lpg opinie